比亚迪品牌及公关部门的负责东谈主在外交媒体上发文显露近期激发烧议外传，启事是一封为《2025年比亚迪乘用车降本条件》的邮件在阛阓流传。内容炫耀，比亚迪条件供应商所供货居品从2025年1月1日起降价10%，该供应商即为全球巨头森萨塔，邮件签字为比亚迪集团延长副总裁、乘用车COO何志奇。

关于降价事理，在这封邮件中，判断称，2025年，新动力汽车迎来谬误机遇的同期，阛阓竞争也将愈加热烈，插足大决战、淘汰赛。“为增强公司乘用车竞争力，咱们需要总共供应链共同竭力、握续降本。”

该邮件称，“请和洽伙伴，务必厚爱对待、切实挖掘降本空间、积极推动条件达成，尽快对接比亚迪资源诞生团队，并在12月15日前通过SRM系统将降后价钱报给我司。”

此音信一出，激发了部分供应商的强烈反馈。供应商敕令比亚迪手脚行业教唆者，应着眼永恒，罢手以压榨供应商的形态赢得短期利益，而应推动供应链的健康发展，构建公谈、可握续的和洽生态。、

据了解，零部件降价在汽车行业中并不萧瑟，但由于车企在供应链中频频占据主导地位，供应商频频不得不接受降价条件。有关词，在面前行业竞争加重、价钱战频发的布景下，供应链企业濒临广博压力一般条件年降，幅度10%-20%。一些车企驱动剿袭更为善良的计谋，竭力为供应商保留合理的利润空间。

对此激发的异议公关部门的负责东谈主李云飞在微博暗意：“与供应商的年度议价，是汽车行业的旧例。咱们基于畛域化普遍采购，对供应商建议降价目的，非强制条件，各人可协商鼓舞。”

何志奇此前曾公开暗意，制造业靠采购去挖资本，实质上是很有限的。“因为行业上市公司毛利也就5%-10%，全让给你，也没几许钱，真确的资本改换应该是工夫改换，一个居品的资本80%是蓄意决定的，20%才是采购决定的。”

从近期比亚迪公布的功绩数据炫耀，其新动力汽车销量和营收均保握强劲增长。10月份，比亚迪新动力汽车销量初次龙套50万辆大关，达到50.27万辆。本年前10个月，比亚迪新动力汽车销量累计达到325.05万辆，同比增长36.49%。第三季度财报炫耀，公司达成生意收入2011.25亿元，同比增长24.04%；包摄于上市公司股东的净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。从数据上来看比亚迪功绩大涨。

（裁剪：侯宇婷）