作家：逐日经济新闻

湖南日报音问，至12月15日，长沙机场本年游客微辞量冲破3000万东谈主次，是继2016年游客微辞量冲破2000万东谈主次后完了的又一次千万级荒芜。

2024年，长沙机场已泄露伦敦、内罗毕、新加坡等130个国表里城市，其中国内城市107个，国外及地区23个，每周进出境航班达125架次，泄露亚、非、欧、好意思洲16个国度及地区，中部地区国外航空要害的地位突显。

规则现在，长沙黄花国外机场2024年已输送起降航班20.8万架次，货邮微辞量18.9万吨，同比分辨增长8.1%、12.5%。笔据预测，长沙机场年游客量将荒芜3120万东谈主次。

颇为适值的是，就在此前一天，武汉河汉机场也负责迎来本年第3000万名游客，符号着河汉机场成为中部地区首个年游客微辞量冲破3000万东谈主次的机场，完了历史性冲破。武汉媒体更迫不足待喊出“中国航空第十城”的宣言。

放眼中部地区，武汉、长沙及郑州的航空要害之争一直颇为横蛮。尤其在客运方面，武汉与长沙咬得很紧，接踵于2009年、2016年联袂冲破年游客微辞量1000万东谈主次、2000万东谈主次大关，此次又险些“前后脚”冲破3000万东谈主次。

2023年，武汉河汉机场年游客微辞量为2586万东谈主次，排行宇宙第15位，在中部地区落伍于长沙黄花机场的2724万东谈主次，仅以51万东谈主次的微小上风开首郑州新郑机场。

而放在更大视角来看，武汉、长沙与南京的“航空第十城”之争亦然一大看点。2023年，南京禄口机场游客微辞量2734万东谈主次，与长沙的差距不到10万东谈主次，与武汉的差距则在150万东谈主次把握。

脚下，三座城市齐在料到打算进一步教育要害能级。

来岁头，武汉河汉机场第三跑谈就将负责插足使用。届时武汉将成为国内继北京、上海、广州、重庆、成齐之后，第6个领有三条跑谈机场的城市，河汉机场可称心年游客微辞量6300万东谈主次、货邮微辞量80万吨的野心。

与此同期，长沙机场T3航站楼建树也方兴未艾，瞻望2026年6月完满验收。笔据测算，长沙机场改扩建工程策划假想年游客微辞量6000万东谈主次、货邮微辞量60万吨。

南京则在近日建议要打造群众50强的航空要害，料到打算“一城两场、双要害启动”新表情，强化南京禄口机场群众相接、洲际直达智力，打造面向亚太、联通群众的国外宗派要害机场。

作家：刘艳好意思

本文来源：逐日经济新闻