越南下定决心了，猛砸670亿好意思元，修建南北高铁。越南GDP才4300亿好意思元，修这一条高铁，就占越南GDP的15%了。越南一年的财政收入约700亿好意思元。也等于说，越南统统公事员，得不吃不喝，拿出一整年的财政收入，来修南北高铁。从经济实力上来讲，越南根柢修不起这条高铁。那为什么越南一定要修呢？它对越南有多抨击？今天，一林就跟民众聊一聊，中国要不要帮越南，修建南北高铁？

对越南而言，南北高铁不仅要修，还要大修特修，加快修建。为什么？因为越南等不起了。一是，越南经济投入发展的快车说念，大批外资工场迁入越南。这就对越南的东说念主流、物流建议了新的要求。越南要在交通上，全面提速，最简便的倡导等于修高铁。二是，东友邦家都在接入中国主导的泛亚铁路网，越南被稳固了。印尼修建了雅万高铁，马来西亚修建了东海岸高铁，中老铁路也建成了，中泰高铁则在加快建造中。越南迫于处所，也曾本旨，越南北部的铁道路，全面与中国接轨。

但越南北部的铁道路，也相比老化了，与高铁相距甚远。越南思要买通河内到胡志明市两大经济要道，南北高铁是绕不外去的大基建花样。但光凭越南我方，一没本领，二没培植，三没东说念主才，四没成本，根柢就修不起来。越南要思修成南北高铁，就必须寻找外助。

此前，越南找的第一个外助是日本，可引入日本高铁却失败了。为什么？一是，太贵了。日本不缺高铁本领，但日本枯竭全套的产业链，它的好多培植、材料不王人全，需要从中国入口。日本高铁的施工成本，险些接近于越南GDP的一半了，需要1200亿好意思元以上。越南鼓胀行状不起。二是，本领不够。不是高铁本领不够，而是盾构本领不及。越南地形复杂，像北部山区，森林密布，山峦迭起，需要大型盾构机，开山凿路，遇水搭桥。日本莫得这种复杂地形的高铁本领西宾。

引入日本高铁失败，而印尼却引入中国高铁告捷，这就让越南没得选了，只可选中国了。可中国的派头却相比费解，莫得给到越南一个明确的回复。究竟帮不帮越南修高铁？以什么要求来交换？这些都需要细谈。越南的要求也曾很明确了，一是，借钱。越南资金不及，势必要找中国贷款。二是，转让一部分本领。越南思和印尼通常，赢得一部分本领转让，以便于在普通运营中，我方对南北高铁有一定的维修智商，不至于鼓胀依赖于中国。

三是，提供动力保险。越南是一个相配缺电的国度。可高铁不是烧油的，它是烧电的。莫得充分的电力保险，高铁是跑不起来的。

这些要求，中国都不错作念到。但作念不作念？帮不帮越南处分？越南拿什么来换？这等于另一趟事了。

越南不是修不了高铁，而是拿什么来交换中国高铁。