昆玉们， 11 月汽车销量来了，真的是有东谈主炸裂，有东谈主裂开。

先说炸裂的。你瞧瞧，一个月卖了夺少？足足 50 多万辆，通盘新势力加起来，忖度也没这个数。。。

而如果算总量，那比亚迪从年头到这个月累计卖了 374 万，提前完成船夫哥定的 360 万指标。

要连接按这个趋势， 比亚迪本年鲁莽能卖到 420 万。

420 万意味着啥？ 意味着比亚迪可能卓越福特和本田，成为全球第 7 大车企（ 按销量 ），以前我们只敢拿国内销量比，本田前边还得带个东风或者，而目下中国品牌终于有契机获胜和这些全球车企掰掰手腕了。

但你说比亚迪卓越丰田计日而待，呃。。。其实也没这样容易。

我们看啊，在比亚迪这 50 万的销量里头，基本都是国内市集，着实出口海外的还独一 3 万，而这块还有十分大的空间不错折腾。

之是以它出口的未几，一方面因为比亚迪出海比较晚，品牌和市集还没王人备作念起来；另一方面，东谈主家丰田、世界靠的如故燃油车，而比亚迪只出口电车，在海外不一定受迎接，这还不是因为海外不得力嘛。。。

甚而目下还关系税问题啥的，这顶风局你还思嘎嘎乱杀，那就全看你操作了。

是以，光在国内干倒日系还不够，比亚迪要思成为全球来源的车企，还得哐哐砸钱干出口。

说完比亚迪，再来看小米，天然它全年忖度托付独一 13 万，和比亚迪比简直是 “ 微不雅数据 ” ，但它独一 SU7 一台车，上市才第一年，目下就也曾月销 2 万 + ，关于一个刚刚出身的车企来说，这个数据也曾够逆天了。

何况在来岁，小米的 SUV 也会上市，忖度到时间小米销量获胜翻番了，我们差评汽车部如故抱有很高期待的啊。话说东谈主东谈主都思干死 Model Y ，终末没东谈骨干得过 Model Y ， 冥冥中有个嗅觉，这个端正会被小米冲破。

脖子哥以为，真有契机。

然后更炸裂的来了，便是最近爆款频出的小鹏，它从 2 月份的月销 4 千 5 ，干到目下的托付 3 万，卓越蔚来，直逼理思，不错说是汽车界的医学名胜， 以后别再说蔚小理的小是小米。

至于中枢原因嘛，便是 MONA M03 和 P7+ 这俩车卖爆了。为啥卖得好，如故因为低廉。。。

小鹏之前的车型其实很有特色，但和其他几家新势力比拟，品牌不够硬，所谓的 “ 智驾最强 ” 抵破费者感知也不大，是以上风莫得那么优。 既然这样，还不如干脆走价钱道路？

于是小鹏把花里胡梢的竖立全丢掉，激光雷达也拿走，作念了这两款车。MONA 11.98 的起售价，网约车师父看着眼馋， P7+ 更是 18.68 的 “ 交友价 ” 干穿 B 级电车，只可说小鹏是真开窍了。

之前何小鹏接纳采访的时间说，雷军曾和他坦言 “ 我以为小鹏汽车最大的问题在于你，因为你只思作念董事长，不思作念 CEO 。 ” 说不定，简直这句话把小鹏敲醒了。

但与此同期，蔚小理的另外两家，却遭受了瓶颈，呃，甚而有点裂开。

和小鹏相通，蔚来也出了走量车型乐谈 L60 ，大定越过 3 万，但可能是托付原因， 11 月乐谈托付独一 5082 台，和 10 月基本大差不差。

关节是，通盘这个词蔚来的销量在 2 万阁下也曾好几个月没变过了， 嗅觉更像是乐谈平替了蔚来。。。

不知谈本思靠乐谈赚波快钱的李斌会何如思。更别说，在小车不被柔顺的国内，蔚来的下一辆萤火虫并不被看好，蔚来 2026 年的盈利权术，看起来有点致力。

而理思这边其实情况也差未几。它在 11 月托付了 4.8 万辆，累计托付 44 万辆，天然销量看如故新势力老老大，但月销在 5 万陡立也曾合手续好几个月了。

原因可能在于，市集迷漫了， 昔日的那批奶爸群体，也曾被薅干净了，理思莫得新的车型来进步增量 。

因为 L 系列的得手，理思造了一堆万里长征的 “ 增程的家 ” ，关联词这本来如故一个小众赛谈，何况因为越来越多的 “ 房型 ” ，这个赛谈正在变得十分拥堵。

比如说零跑这样的 “ 经济适用房 ” 。11 月，零跑托付了 4 万台，也曾接近理思，甚而我们看它的历史销量（ 暂无 11 月上牌量 ），从 2 月启动，险些便是一条进取的直线，这若是换成大 A ，就好了呀。。。

而理思的第二弧线 MEGA ，除了刚上市的 3000+ 台，到目下，月销量也就基本在 1000 台以内，不错说透顶失败了。。。是以理思的年度销售指标也从最初的 80 万。下调到了 48 万，这才勉强迫强完成指标，不知谈来岁上市的纯电系列能不可绽放花式。

另外，华子的鸿蒙智行其实也差不了太多。鸿蒙智行在 11 月晦于完成四界合体， 召唤暗澹大法师。

但销量嘛，悉数托付了 4.19 万。除了问界除外，这个享界目下来看，如故少了点问界出一款爆一款的潜质。

问界这边，销量的大头从本来的问界 M7 变成问界 M9 ，是以成交均价稳中有进，这是别家车企抠门不来的。

智界呢，智界 S7 靠着 Mate 70 发布会第三次上市，价钱也降了，但我以为如故很难像问界那样酿成爆款。反不雅拉高版的 R7 ，靠着纯电大尺寸大空间，销量爆了， 11 月托付快要 9000 辆。至于享界 S9 ，如故不冷不热，指望像 M9 那样爆款，不太可能。要不余总速即探求上增程器吧。

一言以蔽之，这个 11 月的电车份额如故嘎嘎涨，电车市集的蛋糕越来越大是势必的，关联词，这内部既有比亚迪这样的逆天销量，也有在饱暖线折腾的蔚小理。

何况我们从这个月销量内部，也不错看到一个端正，便是中高端新动力车市集正在插足瓶颈，不管理思、蔚来、问界，险些都很难再斥地新的客群。

但与此同期，十几万价位的电车市集才刚刚启动，比亚迪、零跑、小鹏等等，依然在这个市集汗漫膨大。

是以，在现阶段思要活得滋养， 可能真得学小鹏这样，把价钱连接干到底。

像是最近这些天，我们就能彰着感受到这些中高端品牌车企的惊悸，不仅特斯拉推出了 5 年免息，理思也随着搞了 3 年 0 息，蔚来还把 BaaS 战略，从付 4 赠 1 改成了付 3 赠 1 ，还送 5 年 NOP+ 。

不得不说，大伙儿都在思着步调送福利，抢客户呢。

是以我忖度，来岁的价钱战依然停不下来。。。

撰文：TC

裁剪：脖子右拧 & 面线

好意思编：萱萱

图片、贵府来源：

比亚迪、小米、小鹏、蔚来、理思、零跑等公众号

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