新兴产业带动是短处
广西柳州，这个工业城市，思要重振工业威风。
最近，广西柳州召开全市工业发展大会，主题是刚毅扛起工业大旗、挺起工业脊梁，加速推动新式工业化、发展新质坐褥力、开荒制造强市，任重道远重振柳州工业威风。
四肢广西最大的工业城市，柳州规上工业总产值约占广西六分之一，仍是形成以汽车、机械、钢铁三大龙头支握产业，限制以上工业企业跨越1000家，五菱、宝骏等汽车品牌为市局面熟知，柳州螺蛳粉更是当地特质产业柬帖。
不外近几年来，柳州的工业发达不尽如东说念概念，比如本年前三季度，四肢工业大市，柳州第二产业加多值同比下落0.9%，与此同期，其GDP同比增速为0.8%，这意味着第二产业拖了柳州GDP增速的“后腿”。而柳州GDP增速又逾期于广西全省3.6%的平均增速。
柳州城市兴奋。图/图虫创意
增长乏力背后
事实上，多年以来，四肢西南地区遑急的工业基地之一，工业一直齐是柳州的炫耀。早在20世纪五六十年代，在中央部署之下，数万东说念主在霹雷隆的机器声中昼夜开荒，将柳州打形成了广西的“十里钢城”。尔后，湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路在这里交会，柳州成为关连西南、中南等区域与华南沿海地区的遑急铁路要津，再加上政策的歪斜、资源的团员，柳州一跃成为西南地区工业重镇。彼时，柳州在西南一时期兴奋无两，“华南贸易看广州，西南工业看柳州”曾是柳州工业恢宏时期的实在写真。
“多年的工业发展，为柳州积淀了不少品牌价值较高的工业品牌，比如柳钢、五菱、柳工等品牌，在国表里市集上具有较强的影响力。”中国营业经济学会副会长宋向清分析。
不外，以第二产业数据不雅察，柳州的增长乏力并不是本年的问题。2022年，柳州GDP同比下落1.0%，其中二产加多值下落1.6%，限制以上工业加多值同比下落2.3%；2023年二产加多值增长3.1%，仍低于寰宇、全省平均水平。
而放眼广西全区，柳州占广西全区经济总量的比重，在逐年下滑，在2014年达到最高点16.25%之后，便走起了下坡路。到了2023年，柳州GDP占广西全区的比例仍是降到了约11.45%，真的回到20年前的水平。
“柳州的工业支握永久以来主如果汽车、钢铁、机械这三大产业，产业结构相对单一。在房地产业需求握续偏弱的情况下，钢铁行业、木柴加工行业、建材行业等产值增速回正依然勤奋，需求将继续弱势运行态势，对柳州工业的全体增长产生了较大的下拉作用。”宋向清对中国新闻周刊示意。在他看来，柳州产业结构也存在较着不及，产业结构仍待优化，主要发达为传统产业占比过大，钢铁、机械、汽车等传统产业在柳州经济中占据主导地位，新兴产业固然发展较快，但占相比小。
事实上，最近几年，柳州部分传统产业的增长，不尽如东说念概念。
比如，四肢柳州钢铁行业遑急代表企业的柳钢股份，本年三季报数据涌现，2024年1—9月，柳钢股份营业总收入为530.96亿元，较旧年同期下滑6.86%，净利润为-3.07亿元，仍然处于吃亏空间。
说明柳州统计局数据，本年前三季度，柳州的采矿业加多值也下落了4.4%。
宋向清分析，关于柳州这座工业之城， 2024 年前三季度工业下滑，需要概括多方面成分来看待，柳州工业加多值下滑是柳州产业转型和经济升级的“副居品”，是柳州产业结构优化援助的势必表象，在新动能还莫得替代旧产能成为新的经济发力点和增长点的情况下，工业加多值势必触及GDP增速，是平日表象，亦然难以幸免的阵痛。在他看来，柳州传统产业的转型升级仍需加速，以提高产业的附加值和竞争力。
新兴产业带动是短处
在不少业内大众看来，加鼎力度拥抱新产业，异常是加大在新产业方面的参加，是将来柳州需要异常体恤的。
四肢一座“汽车拉着跑”的城市，汽车产业是柳州第一大支握产业。说明官方数据，2017年，柳州的汽车制造业产值一度达到2534.92亿元，真的占据了柳州曩昔一起工业总产值的半壁山河（49.49%）。2017年，柳州汽车产量246.2万辆，约占寰宇8.7% ；但到了2023年，柳州汽车产量为97.37万辆，同比下落7.8%。换言之，短短6年时期，柳州的汽车产量，下落了一半还多。
“最近几年，国内的汽车市集发生了深切变革，部分合股车的上风在清闲抹平致使消亡。相背，部分领有零丁学问产权的汽车自主品牌，通过逼迫研发和更动，市集占有率飞速提高。由于汽车工业的产业链较长，是不少场地的短处支握产业，汽车市集的变化未免触及不少以汽车为支握产业的城市的经济。”中国社科院区域经济学辩论员牛风瑞告诉中国新闻周刊。在他看来，柳州工业思要“重振威风”，汽车工业是其中短处一环。
具体看，2017年，柳州的汽车厂商上汽通用五菱产销永别为217.1万辆和215万辆。全年宝骏品牌累计销量超100万辆。东风柳汽汽车产销28.8万辆和28.5万辆。而跟着市集的变化，这些柳州上风品牌汽车销量，也出现较大下滑。到了2023年，在柳州的东风柳汽公司，销量大幅下落，销售乘用车8.57万辆，同比下滑23.04%。
宋向清提到，柳州领有完满的汽车整车及零部件产业链，包括新能源在内的整车企业稠密，零部件坐褥企业与整车厂形成了老练的单干相助配套体系。此外，柳州的锂电板等新能源产业发展迅猛。在他看来，柳州部分新式产业更动智力有待提高，研发参加相对较少，导致居品的时代含量和附加值不高，这是将来需要体恤的主义。
不外，濒临现在日益浓烈竞争的市集，柳州的汽车产业也初始逼迫变调策略。比如，柳州打造了广西第一家自治区级推行室——广西新能源汽车推行室；上汽通用五菱建成投产寰球首个“智能岛”汽车制造工场。
热销车型的研发和销售策略也初始援助。2020年，柳州汽车厂商上汽通用五菱推出了五菱宏光MINIEV车型，到2022年，五菱宏光MINIEV全年销售了55.4万辆，月均销量达到4.5万辆。但到2023年，上汽通用五菱全年销量同比下落12.31%，五菱宏光MINIEV全年的销量为23.79万辆，销量大幅下落。
尽人皆知，五菱宏光MINIEV是一款纯电小型轿车，领先售价2.88万—3.88万元，远低于市集主流纯电轿车的售价。便宜的价钱，意味着其被动需要遗弃快充、智能化等中枢功能，在不少行业东说念主士看来，这为尔后五菱宏光MINIEV销量波动埋下伏笔。
不外跟着五菱宏光MINIEV所在车企研发资本参加的高涨，五菱宏光MINIEV车型初始进取升级，不仅在设置上加码，而况续航、智驾等中枢卖点也跟着主流市集逼迫进阶。本年这一车型也一改之前的劣势，销量初始回暖。
东风柳汽则对准近两年越来越火热的汽车出海赛说念。本年1—7月，东风柳汽向欧洲市集出口乘用车4835辆 ，同比增长421.4%，跨越2023年全年在欧洲市集销量的2倍。本年柳州新能源汽车产销快速增长，适度现在，年产新能源汽车达60万辆。
此外，在不少业内东说念主士看来，柳州一些新兴赛说念，可能成为扭转柳州工业局面的遑急成分。
比如，机器东说念主产业就被柳州奉求厚望。通过招商引资，柳州凯旋引入东说念主工智能和劳动机器东说念主范围的“独角兽”优必选机器东说念主，填补了广西智能劳动机器东说念主产业空缺，本年1—9月，其杀青工业产值3.2亿元，同比增长75%。该企业还落地开荒优必选柳州机器东说念主超等聪慧工场，开荒主要行使于聪慧大健康机器东说念主、聪慧物流等行业劳动机器东说念主场景、C端消耗级机器东说念主居品的机器东说念主坐褥制造基地，杀青“机器东说念主造机器东说念主”。
本年10月，柳州推出九条文律，支握智能末端及机器东说念主产业发展，并召开智能末端及机器东说念主产业发展合作大会，要以发展智能末端及机器东说念主产业为打破口，带动全市政策性新兴产业杀青量与质的提高。
现在，柳州领有智能末端及机器东说念主企业近50家，本年1—9月完陋习上产值61.5亿元，同比增长52.6％。
在宋向清看来，柳州智能末端及机器东说念主、新能源等新质坐褥力产业，为柳州工业高质地可握续发展注入了新能源，是将来柳州工业发展的遑急增长点，不仅有助于优化柳州的工业产业结构，而况必将大大裁减对传统产业的依赖。
作家：赵越
裁剪：孙晓波
运营裁剪：肖冉