“内卷”的风，照旧吹到了电动自行车行业。

我国电动自行车保有量超4亿辆，市集趋于充足，竞争日益热烈。

各大车企，卷颜值、卷高端、卷有计划，让智能化、锂电板等高端车型上才有设置，成为普通车型的“标配”。

“内卷”之下，靠智能高端起家、有“电驴界爱马仕”之称的小牛电动，渐渐掉队了。

短短3年市值跌去96%，失掉2.7亿，小牛电动异日何去何从？

小牛电动，创立之初，便自带光环。

这一光环，很猛经过上来自创业团队。

小牛电动的首创东说念主李一男，少年知足，申明显着。

15岁考入华中理工大学少年班，毕业后加入，2年后即被提高为华为总工程师，27岁晋升为华为常务副总裁，年齿轻简短身居高位。

李一男深得任正非的鉴赏和嗜好，一度被合计是任正非的交班东说念主。

后因理念不同，李一男“出走”华为，创办港湾采集。

颇具戏剧性的是，港湾采集又被华为收购，李一男重回华为。

港湾采集时间的李一男（右二）

两年后，李一男再次离开华为，先后入职担任百度CTO、中国转移担任12580的CEO。

2011年8月，李一男以联合东说念主的身份加盟金沙江创投基金，完成了从奇迹司理东说念主到投资东说念主的调节。

2014年底，李一男重回创业者变装。

这一年，他创办北京牛电科技有限职守公司（即小牛电动），声称“我如故45岁了，这是我临了一次创业”。

除了李一男，小牛电动的中枢团队主要来自BMW、Intel、微软、华为、麦肯锡、KKR等环球公司。

如斯豪华的创业团队，造出的电动自行车也非常吸睛。

2015年6月1日，小牛电动发布首款电动车产物——小牛电动车N1。

小牛电动车N1

6月30日，小牛电动N1在京东众筹斥逐，创造了京东众筹史上的三项第一：

众筹金额7202万元，史上最大；众筹线上销量1.6万台，史上最高；3小时40分碎裂众筹记录，史上最快。

在我国，电动自行车保有量超4亿辆，是再闲居不外的出行用具。

小牛电动车有何非常之处，刚一发布就眩惑眼球？

在正解局看来，小牛电动打出了三张牌。

第一张牌是科技。

彼时，大部分电动自行车用的照旧铅酸电板，小牛电动使用的则是与特斯拉同款的松下18650三元锂电板，配上电板处置系统，续航能力更强，使用寿命更长。

小牛电动还将智能车机系统引入电动自行车，可通过APP检察车况，配备定位系统、异动报警等功能。

第二张牌是有计划。

小牛电动自行车的有计划，也很出挑。

一方面，凝视颜值，外不雅有计划粗心大方，极具辨识度。另一方面，强调实用，有手机装配支架、USB充电口和挂钩等东说念主性化有计划。

第三张牌是文化。

小牛电动N1发布会选在北京751D.Park前锋有计划广场的大罐里举办，首创东说念主李一男身穿牛仔裤、通顺鞋，不禁让东说念主想起了雷军发布小米手机的场景。

小牛电动N1发布会

事实上，小牛电动的品牌建设与粉丝文化，深谙小米精髓。

小牛电动在产物研发中就躬身听取用户的想法，产物定型后还在继承粉丝响应，合手续修改。李一男也躬行在微博上与粉丝换取。

小牛电动还在各大城市建立了粉丝俱乐部，拉近了与用户的距离，也积蓄了精粹的用户口碑。

复盘来看，小牛电动是在用作念手机的念念维作念电动自行车。

今天，手机、汽车、电动自行车等发布会太多了，消耗者早已见怪不怪。

但在9年前，小牛电动丰富的科技元素、出色的有计划、非常的品牌文化，犹如向同质化的电动自行车太空放了一颗烟花。

振荡了同业，也惊艳了消耗者。

天然小牛电动车的本钱高、售价贵，但用户体验妙手一筹，赶快俘获了一多数消耗者。

小牛电动的高端化形象立住了，被誉为“电驴界爱马仕”。

小牛电动开导了高端智能电动自行车的赛说念，获利了一多数拥趸。

销量攀升速率很快，2016年，卖掉了8万辆；2017年，翻番增长到了19万辆；2018年又猛增至34万辆。

创立仅4年，小牛电动就登陆了好意思国纳斯达克。

小牛电动上市

随后的3年，小牛电动持续了迅猛的增长势头。

2021年，小牛电动销量首先了10万辆，股价创下了53.38好意思元新高，市值突破40亿好意思元。

随机的是，小牛电动出说念即巅峰，巅峰事后开动走下坡路了。

最新的数据裸露，小牛电动的股价惟有1.82好意思元，相较于2018年10月上市时的刊行价9好意思元/股已着落超80%，市值较最高值跌去了96%。

股价着落的背后，是小牛电动的销量不才滑。

2021年销量突破百万后，2022年就下滑至83万辆，2023年又跌至71万，较2021年大降30%。

小牛电动积年销量

是因为电动自行车行业都在萎缩吗？

从悉数这个词行业看，我国电动自行车2021年销量为3400万辆，2021年为4400万辆，2022年为5000万辆，2023年为5500万辆，还处于上升期。

从行业标杆看，龙头大哥雅迪电动车2021年销量为1386万辆，2022年销量为1401万辆，2023年销量为1650万辆，保合手较高的增长速率。

这标明，小牛电动的销售增速，低于市集行情。

对于销量下滑，小牛电动给出的一个意义是，电板本钱占比约为40%，给锂电板价钱高潮带来很大的压力。

这一阐述，也莫得太大的劝服力。

因为小牛电动的竞争敌手九号电动车，也以锂电为特质，销量不降反增。

九号电动车2023年的销量为147万辆，比2021年增长了2倍。

对比之下，小牛电动的阑珊，就显得有点“扞格难入”了。

本年年头，小牛电动将全年销量想法定为100万辆至120万辆。

最新的财报裸露，小牛电动第一季度销量为12.9万辆，第二季度销量为25.6万辆，共计38.5万辆。

天然较客岁有大幅增长，但要完周密年销售想法，还有很大的差距。

吊诡的是，小牛电动好阻遏易将销量拉上来，又堕入增收不增利“困境”。

财报裸露，第二季度，小牛电动竣事营收约9.41亿元，同比增长13.5%；净失掉2490万元，较上年同时190万元的净失掉额扩大了10余倍。

小牛电动财报

小牛电动客岁失掉2.7亿元，本年的财报可能也不会太面子。

短短3年，市值跌去96%，失掉2.7亿，小牛电动若何了？

正解局合计，因为小牛电动的中枢竞争力被减轻了。

前边咱们分析到，小牛电动的中枢竞争力是丰富的科技元素、出色的有计划和非常的品牌文化，让其在同业中“连城之价”，俘获了一多数消耗者。

但跟着时分推移，其他电动自行车企业开动追逐，徐徐缩小了与小牛电动的差距。

电动自行车企业4000元以上和以下产物的销量对比

当今，电动自行车企业不错分为两类：

一类是雅迪、爱玛、绿源这么的传统车企，起步早、市集份额大、销量高。

一类是小牛电动、九号这么的新势力，入行晚、自带互联网科技元素、强调科技感。

小牛电动濒临的竞争场所，不错说是四面楚歌。

一方面，以雅迪为首的传统车企，快速切入智能锂电赛说念。

2020年，雅迪推出冠能系列，主打超长续航、刚劲能源、智能科技、前锋外不雅和优质质保奇迹。

上市于今，环球累计销量如故首先了2000万辆。

雅迪发布冠能6代

另一方面，同为新势力的九号，其后居上，胜利硬拼。

九号入局电动自行车要晚于小牛，但在科技与有计划上并不失容。

更伏击的是，九号的车型更多、产物更丰富，除了锂电还有铅酸电板产物，价钱更低廉。

2023年，九号电动车的销量为147万辆，比小牛电动整整多出了76万辆。

也就是说，小牛电动主打的智能锂电“互异化”策略，逐渐被行业“同质化”了。

当小牛独到的“超配”变成了同业都有的“标配”，消耗者的选拔面就多了。

行业“内卷”严重，小牛电动的中枢竞争力，被相对减轻了。

出说念即巅峰，小牛电动盛极而衰，不禁让东说念主唏嘘，也给企业带来了一个警示：

企业发展，要铸造我方的中枢竞争力，更要筑牢护城河。

中枢竞争力与护城河关系，巴菲特阐述得比拟澄莹。

在巴菲特看来，护城河是一个企业看守中枢竞争力的能力大小。

对于一家企业来说，若是中枢竞争力是“城”，那么，护城河就是保护“城”不被竞争敌手攻破的“壁垒”。

了然于目，小牛电动建好了“城”，但很快被竞争敌手“偷家”了，竞争上风就减轻了。

智能电动车品牌知名度探访

那么，小牛电动应该如何筑牢护城河？

《巴菲特的护城河》一书，发扬了四大护城河：

无形财富：如宽绰的品牌、专利工夫和学问产权等，这些无形财富让企业或者出售竞争敌手无法效仿的产物或奇迹 。本钱上风：通过畛域经济和高国产化水平截至制形本钱，使得新参预者难以在利润空间上与之竞争 。客户粘性：不菲的用户振荡本钱成为其他竞争敌手争夺客户的阻挡 。采集效应：跟着用户数目的增多，产物或奇迹的价值也会增多，从而形成正向响应轮回 。区位上风：某些行业龙头企业的地舆位置带来的把持地位亦然护城河的一部分。

当今来看，与电动自行车行业强谈论的，是无形财富和本钱上风。

在正解局看来，小牛电动应该实际本钱优先、畛域优先政策。

小牛电动必须压减本钱，镌汰订价，作念大畛域。

在好多东说念主看来，这似乎有损小牛电动此前确立的高端智能品牌形象。

品牌与本钱，这是一次不得已的采取。

护城河筑牢，碎裂的城还不错设立；护城河被攻破，再坚固的城也岌岌可危。

河失城存，河城都失；河存城失，河城都存。

从行业大势看，新国标实施后，我国电动自行车品牌如故从10年前的约2000家渐渐缩减至现时的约300家。

跟着行业标准的约束强化，电动自行车行业或将再次迎来洗牌，竞争力弱、畛域小的品牌将被市集淘汰。

面容逼东说念主，若是一味地固守所谓的高端形象，却淡薄销量下滑的狞恶事实，无异于坐以待毙。

小牛电动要作念的，是脱下“爱马仕”的“长衫”，先活下来。